Razlozi za dodavanje brvuka čvorišta ili priramnice:

1. Prekrasno, bilo da se radi o izvornom čvorišta kotača ili modificiranom čvorištem kotača, zbog raznih čudnih razloga, gume čvorišta kotača ne odgovaraju branicima samog automobila. Podudaranje ovdje znači da je čvorište manje-više, bazirano na braniku samog auta, čvorište je preveliko prema unutra ili prema van za branik, što je uzrokovalo da je auto u celini skladan. Pa šta je koordinacija? Nema definitivnog odgovora na ovo pitanje. Naše osobno razumijevanje je da su gume čvorišta kotača samo isprane sa branik samog auta, ili nešto u krugu od 10 mm od izlazne strane branika, onda mislim da je u celini koordinacija između automobila i gume čvorišta najljepša i najljepša.

2. Performanse, performanse ovdje se odnose na fokus na stabilnost vozila i poboljšanje rola za ugao vozila. Zaista, kada je baza koaksijala točaka povećana, ima dobro poboljšanje stabilnosti za visoku brzinu i ugao automobila. I, za vozača, lokacija guma na kotačima auta će se osjećati bolje.

3. Prisiljena, ova riječ je ispisana, i svi je možda neće razumjeti, ali je zapravo vrlo jednostavna. Zbog promjene šireg čvorišta kotača, et vrijednost nije točno izračunata, tako da će se nakon instalacije čvorišta kotača na automobil utrljati unutrašnja guma. Na unutrašnji liner, potrebno je dodati razmaknike i proširiti čvorište malo više kako bi se izbjeglo trljanje o unutrašnji liner. Osim toga, zbog zamjene velikih kočnica, između čvorišta i velikog kalipera nema dovoljno prostora, tako da se čvorište mora proširiti malo dalje da bi se izbjegle kočnice, zbog čega će mnoga poslovanja koja prodaju čvorišta naglasiti da se veliki kaliperi mogu izbjeći.

Special Car-Better Quality-Easy to Use,Please Note the Model Year Flange Thickness .